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      3. CTCS2+ATO城際列控系統 (CTCS2+ATO INTERCITY TRAIN CONTROL SYSTEM)

        系統簡介

        CTCS2+ATO城際鐵路列車控制系統由中國鐵道科學研究院立足自主創新、集成創新開發而成。系統各項功能和性能指標符合中國鐵路總公司《城際鐵路CTCS2+ATO列控系統總體技術方案》要求。在兼容既有CTCS-2級列控系統上,系統具備站間自動駕駛、車站精準停車及車站通過、折返作業、列車運行自動調整、車門/安全門(屏蔽門)防護及聯動、列車運行節能控制等新增功能。系統可以滿足運營速度200km/h,最小追蹤間隔3分鐘城際軌道交通公交化運營需要。

        系統特點

        軌旁安全系統采用二乘二取二冗余架構,通用化水平高,維護成本低

        車載ATP系統采用單端三取二冗余架構;ATO單元、RTU(通信單元)以及BMT采用單端雙機冗余配置,系統可用性高多重控制等級、駕駛模式以及平滑的切換邏輯,滿足多層次、多樣化運營需求。

        為我國城際軌道交通發展提供了一個自主化程度高、安全可靠、全生命周期成本優良的列車控制系統整體技術解決方案。

        應用業績

        珠江三角洲東莞-惠州城際鐵路

        珠江三角洲佛山-肇慶城際鐵路

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